Prema novoj Uredbi o baterijama mijenjaju se dosadašnja pravila za nabavku, proizvodnju i recikliranje baterija za električne automobile.
Zato će svi proizvođači baterija, koji žele da prodaju u Evropi, od jula 2024. morati da podnose izvještaj o cjelokupnom ugljeničnom otisku proizvoda, od rudarenja preko proizvodnje do recikliranja. Ti podaci će se zatim koristiti za određivanje maksimalnog ograničenja CO2 za baterije koje će se primjenjivati od jula 2027., te obezbijediti da kompanije koriste čistu energiju umjesto fosilnih goriva, piše Revija HAK.
Kompanije koje prodaju baterije u EU će takođe morati da se pridržavaju pravila osmišljenih za sprečavanje zloupotrebe okoline, ljudskih prava i rada u svojim lancima snabdijevanja. Zakon će zahtijevati od proizvođača baterija da identifikuju, spriječe i reše širok raspon problema, od zagađenja vode do prava zajednice, piše Transport and Environment.
Od 2027. godine proizvođači baterija moraće ponovo da iskoriste (recikliraju) 90% upotrebljenog nikla i kobalta, što će porasti na 95% 2031. Takođe će morati da ponovo iskoriste 50% litijuma koji se koristi 2027., što će porasti na 80% 2031. godine.
Nova pravila su takođe dobra vijest za rastuću evropsku industriju baterija. Zakon će obezbijediti da proizvodi koje proizvode novi evropski igrači ne mogu da budu potkopani uvezenim baterijama proizvedenim uz pomoć termoelektrana na ugalj i s malo obzira prema ljudskim i radničkim pravima. Takođe će podstaknuti ulaganja potrebna za uspostavljanje više kapaciteta za recikliranje i otvaranje lokalnih radnih mjesta u Evropi.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.