Maroko je nakon Kine najveći automobilski izvoznik u Evropsku uniju. Kako je objavio EUobserver, u 2023. godini Maroko je proizveo 700.000 vozila, a na evropsko tržište ih je izvezao 536.000. Izvoz marokanske auto-industrije u EU iznosio je 15.1 milijardu evra, što je predstavljalo 30 odstotni porast u odnosu na godinu ranije.
Ispred je samo Kina sa 782.000 izvezenih automobila u Evropsku uniju u 2023. godini, piše Forbes.
Što se broja proizvedenih vozila tiče, prvo mjesto u Africi drži Južnoafrička Republika, ali i po tom kriterijumu očekuje se da će Maroko doći na prvo mjesto.
AfricaNews u svom ranijem članku navodi da značajnu ulogu u Maroku imaju francuske fabrike. U njima se, između ostalog, proizvode Renault Clio, Dacia Sandero i Dacia Jogger. Stellantis u Maroku proizvodi Peugeote, Opele i Fiate, a kineski, japanski, američki i korejski proizvođači proizvode brojne dijelove. Kineski BYD već dugo najavljuje gradnju fabrike, ali to se još nije dogodilo.
Dobri odnosi s Evropskom unijom
Analitičari očekuju da će marokanski izvoz automobila nastaviti rasti, pri čemu će u njemu rasti i postotak broja električnih vozila. Glavna izvozna tržišta su Španija, Francuska, Njemačka i Italija.
Marokanski ministar industrije i trgovine Rijad Mezur planira da će 60 odsto godišnje proizvedenih vozila biti električno do 2030. godine. Većina će se izvoziti u Evropu.
Maroko je postao ključni saveznik Evropske unije u kontroli migracija i borbi protiv terorizma te je glavni trgovinski partner EU u afričkoj regiji Magreb. U sklopu trgovinskog sporazuma s Briselom ima povlašten pristup tržištu EU.
Tokom prošlosedmične posjete francuskog predsjednika Emanuela Makrona Maroku potpisano je više od 20 investicijskih ugovora, prenosi Index.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.