Renault je u septembru 2023. ukinuo model Twizy ali ispostavilo da ipak nisu odustali od svog neobičnog električnog dvosjeda. Mikroautomobil je sada ponovno rođen kao Mobilize Duo, ovaj put s puno većim naglaskom na profinjenosti. Osim toga dobio je i teretnu verziju koja je nazvana Bento.
Mobilize je nova Renaultova kompanija koja se fokusira na usluge mobilnosti kao što su dijeljenje automobila i pretplate, a modeli Duo/Bento, koji će debitovati na skorašnjem salonu automobila u Parizu, proizvodne su verzije dva koncepta Mobilize lansiranih na istom događaju prije dvije godine.
Novi Duo izgleda više kao "mačo Twizy", ima vrata u stilu Lamborghinija s ugrađenim prozorima na preklop za bolju zaštitu od vremenskih uslova, a ovaj put veći je naglasak na komforu u unutrašnjosti. Ima grijano sjedište, klima uređaj i bluetooth dio su paketa, kao i vazdušni jastuk.
Duoovi rivalim, modeli Citroen Ami, Opel Rocks i Fiat Toplino ovo nemaju a svi oni su homologirani kao četverocikli i zbog toga ne moraju da udovoljavaju svim sigurnosnim zahtjevima kao i automobili.
Mobilize će izrađivati dvije verzije modela Duo, jedan kategorizovan kao četvorocikl snage do 8 KS i brzine od 45 km/h kojeg smiju voziti i petanestogodišnjaci i snažniju verziju koja spada u kategoriju koja smije imati najviše 21 KS i voziti do 80 km/h. Zanimljivo, električni motor je preuzet iz pogonskog sistema blagog hibridnog Renaulta Australa, ali nije otkrivena njegova konkretna snaga.
Ipak, Renault tvrdi da je NMC baterija od 10,3 kWh dovoljna za 161 km dometa što je mnogo više od prethodnika ali i sadašnje konkurencije iz Stellantisa. Punjenje od 20-80 posto traje tri sata i 50 minuta putem kućne utičnice i 25 minuta manje kada je Duo spojen na brži AC punjač.
Duo je dugačak samo 243 cm i širok samo 130 cm te ima mali krug okretanja od 6,8 m što ga čini savršenim za probijanje kroz gužve i parkiranje u gradovima. Mobilize kaže da se sastoji od jedne petine dijelova koji idu u "pravi" automobil, te da se 40 posto komponenti Dua reciklira.
Cijene u Francuskoj počinju od 9.090 evra za najsporiju verziju, Duo 45 Neo, brži Duo 80 Pro košta 10.700 evra, a luksuzniji Duo 80 Evo 11.600 evra.
Tu je i mali kombi Bento koji će zasigurno pobuditi interes dostavljača i malih poduzeća širom Evrope. Umjesto zadnjeg sjedišta on ima gepek zapremine 649 litara. Model košta 10.000 evra, ali zbog gepeka je 11 cm duži od Dua i zbog veće mase i lošije aerodinamike ima manji domet, konkretno 150 km.
Njegov 60 posto veći prostor za utovar daje mu veliku prednost nad Citroenovim Ami Cargom.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.