Smatra se da se bela vozila ili vozila ofarbana u svetlije boje zagrevaju znatno manje od tamnih automobila. Da li je baš tako?
Koliko se zagrijava vozilo izloženo sunčevoj svjetlosti i kakav uticaj na temperaturu u kabini imaju boja vozila ili položaj štitnika za sunce?
Njemački automobilski klub (ADAC) pokušao je da to istraži.
Često se kaže da se, na primer, bijela vozila ili vozila ofarbana u svjetlije boje zagrijvaju manje od tamnih automobila.
U ADAC testu se površina crnog vozila zagrijala znatno više od površine bijelog vozila – odnos je bio 65 stepeni u odnosu na samo 44 stepena.
Kakav je uticaj na temperaturu u kabini? Iznenađujuće, malo! Tokom testa, crni automobil je bio svega pet stepeni topliji u kabini.
Šta je sa štitnicima za sunce? Uticaj štitnika vjetrobranskog stakla postavljenog iznutra je minimalan. Dok je referentno vozilo bez štitnika bilo zagrijano na 53 stepena, automobil sa njim je bio samo četiri stepena hladniji.
Da bi zaštita bila bolja, unutrašnji štitnik treba da pokrije cijelu površinu šoferšajbne, što je gotovo nemoguće uraditi.
A ako se postavi spolja?
Štitnik za sunce, koji je pričvršćen za spoljašnju stranu šoferšajbne, je mnogo efikasniji.
Zahvaljujući hladu, unutrašnjost je bila osam stepeni hladnija nego u referentnom vozilu., prenosi B92.
Još bolje štiti cerada koja prekriva cijelo vozilo i štiti unutrašnjost od sunčevog zračenja, pa je u automobilu temperatura bila deset stepeni niža.
Zatamnjeni bočni prozori iza B-stuba automobila smanjili su unutrašnju temperaturu za samo dva stepena – ali su temperature na zadnjem sjedištu bile znatno niže: 48 umesto 57 stepeni.
Iako bijeli peškir neće preterano smanjiti temperaturu u kabini, preporučuje se da ga postavite na volan. Prije svega, da biste izbjegli opekotine kada se upravljač previše ugrije na suncu.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.