Prema izveštaju Nikkeija, Centralna kancelarija za privredu, trgovinu i industriju Japana je održala seminar 7. oktobra da bi podijelila tehnološke trendove električnih vozila. Predstavnici oko 70 firmi za proizvodnju autodijelova u centralnom Japanu su posjetili pogone za rastavljanje i izlaganje električnih vozila gdje su imali priliku da pregledaju strukturu karoserije i karakteristike dizajna kineskih električnih vozila.
Generalizacija i automatizovana proizvodnja dijelova i komponenti su pozadina sposobnosti kineskih firmi za proizvodnju jeftinih električnih vozila. Više od 90.000 dijelova i komponenti iz 16 modela, uključujući BYD ATTO 3, NIO ET5 i Tesla Model Y (proizveden u fabrici u Šangaju), izloženo je na seminaru.
Keniči Ito, direktor firme Sanyo Trading, koja upravlja izložbenim objektom, rekao je:
"Kineski proizvođači stavljaju veliki naglasak na jeftinu proizvodnju i strogo razlikuju dijelove koji zahtijevaju trud, odnosno dijelove u koje je potrebno uložiti više truda od drugih. Kineski pogledi na kvalitet se razlikuju od onih kod japanskih proizvođača."
Do sada je radionicu posjetilo više od 6000 ljudi iz 450 firmi.
Sadržaj izložbe se redovno ažurira, a planirano je dodavanje bar četiri nova modela, uključujući Li L9 i korejski Hyundai IONIQ 6. Prethodno je Nikkei BP objavio rezultate istraživanja o rastavljanju električnih vozila kineske marke kao što su BYD Seal i Zeekr 007 te ih uredio u tekst, slike, video zapise, knjige i druge medije, prenosi "AutoBlog".
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.